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你别管,这车就是好型

时间:2019-10-29 10:45:49 浏览:4469 次
而这款定位紧凑型suv的广汽皓影就是东风本田cr-v的姊妹车型。皓影新车匹配cvt无级变速箱,并提供前驱和四驱车型。作为技术提供方的大众汽车集团,为两家合资企业分别提供三大件等硬件基础并提供相应的技术

就像北方和南方的公众一样,本田也在国内市场实施“两车战略”。一些网民问什么是两车策略。请允许教授先卖个关子,文教授在文章的最后会给你一个具体的解释。也就是说,在同一个市场水平上,东风本田将生产一辆汽车,而广州本田也将生产一辆只有外观或尺寸不同的三部分相同的汽车。例如,中型汽车中的雅阁和英国诗歌学校,小型越野车中的宾至和xr-v,中型越野车中的官道和ur-v等。因为它们是本田汽车公司和中国公司的合资企业,所以在技术上没有太大区别(主要是三个主要部件)。

长期上市的东风本田cr-v自上市以来已成为爆炸性产品,销量仅次于神车哈夫6。它的销量让其他制造商垂涎三尺,但cr-v的姊妹车型已经很长时间没有消息了。

直到9月25日,广汽本田官方宣布推出一款新车,郝颖,英文名为breeze,起价为18万元。燃料和混合动力版本将会推出,将来会有一个漂亮的黑色版本。这辆紧凑型suv是东风本田CR-V的姊妹车

有趣的是,广汽本田选择9月25日清晨作为行业内最早举行新闻发布会的时间。考虑到6点或7点的闹钟,教授只能表示他的敬意。然而,本田选择这次发布它,不仅仅是为了在清晨刷屏幕,而是因为郝颖的名字符合日出的意境。根据官方解释,“好”意味着太阳升起并照亮世界上所有的东西,“阴影”意味着光带来的神秘对比。

就外表而言,郝颖的正面在其锐利的边缘显示出平静。宽轮辐铬条穿过本田标志,连接两侧细长的发光二极管头灯。垂直排列的灯组看起来非常精致。上下进气格栅变黑了。中间的隔板使正面呈十字形。整个正面在布局上是对称的,看起来比铬钒合金更大气

车身侧面为红色,底部有装饰条,将前后雾灯连接在一起,以减少视觉重心,同时使整车整体设计更加坚固。汽车后部也有许多精心设计的图案。L形尾灯小巧精致,而上扰流板略微倾斜,使整体看起来更加时尚和动感。

根据之前的申报信息,燃油版本和混合动力版本在车辆后部会略有不同。1.5t燃油版使用挖空的后部标志、240turbo尾部标签和两侧两个外露的扁平排气管。下护板是黑色的。对于2.0升混合动力车型,使用实心标志、混合动力尾部标签、单侧隐藏排气管和银色下护板。

郝颖的尺码是4634/1855/1679毫米长、宽、高,轴距是2661毫米(四轮驱动车型是2660毫米)。与本田cr-v相比,其尺寸只有更长,其他数据基本相同。我相信加长车身可以让郝颖在车内空间表现更好。

在功率方面,郝颖燃料板配备1.5t涡轮增压发动机l15bt型号,最大功率142kw,峰值扭矩243n m,符合六项国家标准。浩英瑞的混合版本配备了由本田2.0l阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成的第三代i-mmd混合动力系统,集成最大功率158kw,峰值扭矩315n m,工业和信息化部每100 km的集成油耗为4.9-5.2l。郝颖的新车与cvt的无级变速器相匹配,并提供前轮和四轮驱动模式。

教授的总结

广汽本田早就在suv领域有了布局,但在紧凑型suv领域却很久没有出现了。郝颖最终填补了这一领域的空白。然而,cr-v朱昱在前面。汽车协会的数据显示,cr-v8在合资suv的销售中获得了第一名。另一个老对手一汽丰田rav4房融也将推出更强大的版本和混合动力版本。作为一个追求者,郝颖可能面临巨大的压力。

科普教学:两车策略

许多网民在选择汽车时会感到困惑。他们为什么还挂本田的标志?有些车型是广汽本田,有些属于东风本田,甚至开玩笑说要在东风本田购买雅阁,在广汽本田购买xr-v。那么到底什么是两车策略呢?听教授给你一个。

国内市场的两车战略影响了几个品牌:大众、本田、丰田、雷诺-日产和通用。简而言之,正是这些外资公司在中国市场成立了两家合资汽车公司,生产自己的汽车品牌。两家股份汽车公司可以分享他们开发的平台和新技术。这种模型也被称为姐妹模型。

让我们以大众汽车公司为例,该公司首次推出了两车战略。大众分为上汽大众和一汽大众。SAIC是上海汽车集团的德国大众,一汽大众是中国第一汽车集团的德国大众。作为技术提供商,奥迪ag为两家合资企业提供了三个硬件基地和相应的技术支持,而上汽大众和一汽大众主要承担生产和装配任务,所以两家企业在推出同档次车型时使用完全相同的三个硬件,只是重新设计了车身尺寸和外观。

大众德美车型包括帕萨特/迈腾、博拉/朗逸等。

广汽本田和东风本田也是如此。例如,本田的迪美车型官道/乌尔-v和普兰特尼克/xr-v都是在相同的平台和技术上开发的。

丰田也有许多姊妹车,如c-hr/ izoa、花冠/雷凌等。

日产雷诺也有很多姊妹车型,日产的肖克和琦君,雷诺的科瑞加和科瑞奥,这些都是姊妹车型。

SAIC通用汽车公司和美国通用汽车公司略有不同。在合资企业SAIC通用汽车,双方最初持有50%的股份。然而,美国通用汽车公司因2009年的经济危机申请破产,SAIC借此机会购买了1%的股份,从而SAIC开始在双方的合作中发挥主导作用。从那以后,SAIC开始将更多的技术转移到自己的品牌模型上,如SAIC·荣威和mg,这两个品牌因此大放异彩。

通用汽车的姊妹车型通常是进口和国产车型,通用汽车尤其擅长改变标准。例如,2018年底上市的通用雪佛兰科帕奇和宝骏530在外观上几乎完全相同,只是改变了它们的标志。我不得不说,这种做法也让教授大开眼界。

两辆车策略的好处是显而易见的。对于大众、本田或丰田来说,在同一平台上开发的车型可以同时提供给两家汽车公司。这不仅可以避免单一型号销售不佳的风险,而且有助于增加市场份额,大大控制成本。它确实有益无害。

当然,就各种车型而言,两辆车的策略并非没有缺点。如果一辆车卖得太好,另一辆姐妹车的销量很难说。看看广汽本田雅阁(GAC Honda Accord)和东风本田札幌(Dongfeng Honda Sapporo),它们曾经在同一个平台上,销量可以说是一天一地,这与汽车的寿命真的不同。面对八月份已经卖给顶级合资品牌的华润万家,广汽郝颖如何表现?让我们拭目以待。

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